Praxisbeispiele

Antriebswelle: Simmerring-Sitz eingelaufen

Die angelieferte Antriebswelle wies starke Riefenbildung auf der Lauffläche des Wellendichtrings auf, die Folge: undichte Stelle und somit Ölverlust.

Der Bereich wurde vorgeschliffen bis die gesamte Mantelfläche des Sitzes sauber war, partiell hartverchromt auf Übermass und wieder auf das ursprüngliche Mass geschliffen.

  • 1. Der verschlissene Sitz
  • 2. Vorschleifen auf unserer Rundschleifmaschine
  • 3. Hartverchromen
  • 4. Die reparierte Welle nach dem Fertigschleifen

Lagersitz um 2 mm im Durchmesser zu klein

Herr Raffael Heierli von der Firma Emil Frey Classics  wandte sich mit einem Problem an uns:

Für sein Kleinserien-Projekt, dem Meanie 2.0T , sind 5 Stück Differentiale angeliefert worden, bei welchen ein Lagersitz um 2mm zu klein gefertigt wurden. Diese wurden auf Übermass hartverchromt und auf das Fertigmass geschliffen.

In der Bildfolge sehen Sie die einzelnen Bearbeitungsschritte. 

  • Das angelieferte Teil mit dem bezeichneten Lagersitz Ø 46mm
  • Rundlaufkontrolle auf der Schleifmaschine um mögliche Rundlauffehler vor der Hartverchromung zu korrigieren mittels Zentren schleifen
  • Die Teile werden für das Bad vorbereitet und abgedeckt, sodass sich nur im Bereich des Lagersitzes Chrom abscheidet
  • Die Teile werden hartverchromt
  • Nach dem Auspacken und Reinigen werden die Teile auf der Rundschleifmaschine fertiggeschliffen auf das gewünschte Mass Ø 48 +0.02/+0.03mm
  • Die fertigen Teile

Innenverchromung

Millimetergenaues Abkleben der nicht zu verchromenden Stellen.

Lagersitz hartverchromen

Auf Untermass vorgedrehter Lagersitz wurde hartverchromt. Der Kunde hat das Teil selbst fertig geschliffen.